Enige het Scherm het Rennen Spel Volledige Drijfsimulator, Voertuig Drijfsimulator

De echte Groothandel van de Autosimulator, het Leren Drijfsimulatorfabriek, het enig-Scherm Drijfsimulator Opleidingsmachine

Productomschrijving

De echte Autosimulator leert om Drijf het enig-Scherm Gesimuleerde Drijf Opleidingsmachine te simuleren

Ongeveer de simulatorsoftware:

De auto het drijven opleidingsmachine door ons bedrijf voor de behoeften om opleidings drijfschool te drijven heeft wordt ontwikkeld dezelfde stuurwiel, koppelings, gaspedaal, rem en toestelpositie zoals de echte auto, en de methode van de instrumentenverrichting is fundamenteel hetzelfde als dat van de naaimachine die.

Eigenschappen van auto het drijven simulator:
1. De nieuwe interfacevertoning omvat: leiding, versneller, rem, de vooruitgang van de koppelingsdiepte; toestelpositie, opleidingsresultaten, achteruitkijkspiegel (weggegaan, juist, centrum), de vertoning van de scènekaart.

2. De vertoningen van het interfacedashboard: snelheidsmeter, motortachometer, koplampen, hoge stralen, lage stralen, richtingaanwijzers, enz. Tijdens het opleidingsproces, als er om het even welke ongepaste verrichting is, heeft de software zeer rijke stemherinneringen of de vlam wordt uitgezet. Nadat de opleiding over is, kunt u de playbackknoop klikken om de situatie en het proces van de auto te bekijken u enkel in een vogelperspectief dreef.

3. De gemeenschap van het simulatorsysteem verstrekt een verscheidenheid van praktische functies, basiskennis opleiding, liberale kunstenonderzoeken, en fundamentele drijfkennis, zoals het runnen van rode lichten, die gele lijnen drukken, en het verzenden zal worden veroorzaakt.

4. De stagiairs kunnen verkiezen om volgens hun drijfdievaardigheid op te leiden, in San-vlakke opleiding wordt verdeeld, namelijk 1. het fundamentele drijven; . gebied 2 het drijven; . uitvoerige opleiding 3: 1) fundamentele opleiding: begin en einde, verschuivingstoestellen, ononderbroken hoeken, Einde bij een vast punt, omkerend contact, en draai rond aan praktijk. 2) Gebied opleiding: right-angle draaien, die wegen, zijparkeren, 100 meter plus en minus toestellen, ononderbroken hindernissen, hellingsbegin, omgekeerde opslag, enige en dubbele bruggen, over--grens brede poorten, kromme het drijven kronkelen. 3) Uitvoerige opleiding: het stedelijke drijven, berg het drijven, ruwe voorwaarden, weg, het communautaire drijven, sneeuw het drijven, viaducten, de wegen van de moddersloot, hellingstunnels. Tegelijkertijd, kunt u de drijfkenmerken op verschillende weersomstandigheden ook ervaren.

Vijf, het gebruik van gemakkelijke reekssimulatie plus echte autogroep die 6 belangrijke voordelen opleiden

1. De efficiency van echt-voertuig opleiding is beduidend beter
Tijdens het drijven van opleiding, is het tarief van de foutenverrichting uiterst hoog, gekoppeld aan de invloed van factoren zoals groep opleidingsmethodes, het onderwijzen methodes, psychologie, en fysiologie, die in lage efficiency van daadwerkelijke voertuig opleiding resulteren. Volgens onderzoek, is de gemiddelde bezettingsgraad van opleidingstijd 10-20% in het vroege stadium, 30-40% in het middenstadium, en over 50% in het recentere stadium. Het gebruiken van de „simulatie plus echte auto“ groep opleidingswijze kan verhogen de efficiency van echte auto opleiding met 2 tot 3 keer. Onder het gebouw van het verzekeren van hetzelfde opleidingseffect dat, kan de echte auto opleiding door 30% worden verminderd met de huidige opleidingstijd wordt vergeleken. De kwaliteit van opleiding is ook zeer verschillend. Bijvoorbeeld, toonden de experimentele resultaten van de Drijfschool van Shijiazhuang Antong aan dat onder de stagiairs die tijdens dezelfde periode werden opgeleid, 40 jonge oude stagiairs ongeveer 25 jaar willekeurig werden geselecteerd en in twee steekproeven werden verdeeld. 20 mensen hadden simulatie opleidend ondergaan en andere 20 hadden simulatie geen opleiding ondergaan. Laat hen aan echt voertuig deelnemen samen opleidend. Later in het onderzoek van het voertuigbeheer, bereikte het voorbijgaande tarief eerste 20 mensen 85%, en het voorbijgaande tarief laatste 20 mensen bereikte slechts 70%.

2. De basisacties zijn duidelijk gestandaardiseerd
Vanuit het perspectief van instructeurs, in het verleden, gebruikten de echte autoinstructeurs meer taal en gebruikelijke bewegingen in het onderwijs, en het onderwijs was niet gestandaardiseerd, en het leren was natuurlijk niet gestandaardiseerd. In de simulatie plus echte autogroep opleiding, organiseert elke drijfschool simulatieinstructeurs en de echte autoinstructeurs om één stap te leren eerst, volgen de simulatiegroep opleidingssoftware om aan te tonen, de het onderwijstaal en de acties te verenigen, en dan het personeel te onderwijzen om de normalisatie van het onderwijs te bereiken. Vanuit het perspectief van de stagiairs, standaardiseerden de deskundigen in het drijfgedrag van het simulatiesysteem het onderwijs. De stagiairs werken met de praktijk op de drijfsimulator samen, zodat zij de correcte en verenigde drijfhouding en verrichtingsmethodes kunnen beheersen alvorens op de echte auto te krijgen, en hun hersenen, handen, en de coördinatie van de voeten, de continuïteit van de bewegingen en het ritme van de verrichting uitoefenen. Bijvoorbeeld, wijzen sommige drijfscholen op dat de studenten doorgaans ziek wanneer het lopen in toestel zijn, en het is moeilijk om hen in echte voertuig opleiding te verbeteren, maar het gebruik van simulatie die gebruikelijke bewegingen opleiden te verbeteren is zeer efficiënt.

3. De het onderwijsvooruitgang is duidelijk snel
Één van de giften die de nieuwe technologie aan opleiding en het onderwijzen geeft is snelheid. Het gebruik van opleiding op grote schaal en geconcentreerde om de huidige het onderwijsmethode van afzonderlijke klassen te vervangen, de vorm van verrichting en intellectuele beweging versnellen. Een reeks van het materiaal van het simulatieonderwijs kan studenten van 2-3 busauto's tegelijkertijd opleiden. Elke persoon heeft een cockpit, die geschikter en sneller is dan 8 studenten die voor een cockpit concurreren. Volgens de statistische analyse van de drijfschool, in het eerste stadium van de opleiding, gebruiken 8 stagiairs dezelfde echte auto om op te leiden, en het vergt 4-6 dagen aan praktijk, terwijl de simulatie opleiding genoeg drie uren is. Gelijktijdig, is het simulatieonderwijs bevorderlijk voor de verenigde foutcorrectie en de commentaar van de bus, die de tijd en de ruimte voor de bus om aan elke persoon bespaart te verklaren in de daadwerkelijke voertuig opleiding, en de bus bespaart tijd, zorg en inspanning.

4. De interne motivatie van de stagiairs wordt beduidend verbeterd
De simulatie opleiding heeft een intuïtief beeld en wekt het veel belang van de studenten in het leren, veranderend „ik wil leren“ aan „ik wil leren“. De stagiairs wedijveren voor simulatie, niet genoeg praktijk in klasse, en zij nemen het initiatief om overwerk bij middag en het gelijk maken te werken. De simulatie die alvorens op de trein te krijgen is „het kussenklep“ van Xiao om de nervositeit van de stagiairs te verwijderen opleiden. Als een beginnersbestuurder direct op de echte auto wordt, zal de verschijning van een hoop van het drijven van informatie zeer zijn informatieverwerkingscapaciteit overschrijden, veroorzaakt bovenmatige spanning, veroorzaakt bewegingswanorde en vermindert reactiebehendigheid. Er is geen dergelijke druk voor simulatieoefeningen. De studenten kunnen hun bewegingen op de drijfsimulator geleidelijk aan aanpassen. Als het niet aan de vereisten voldoet, is het niet onomkeerbaar en kan op elk ogenblik worden verbeterd. Wat nog belangrijker is, simulatie de opleiding het mogelijk maakt om de elementaire geleidelijke praktijk uit te oefenen van het drijven van acties, d.w.z., de gehele reeks van het drijven van vaardigheden is veranderd in individuele verrichtingsoefeningen, en dan gecoördineerde en coherente oefeningen. Aan complex, van laag aan hoogte, wordt het opleidingsproces meer aangepast aan de cognitieve wet van studenten die snel drijfvaardigheden beheersen.

5. Energie - de besparing en de milieubescherming, opleidingskosten worden beduidend verminderd
De simulatie opleidingsbesparingen zijn aanzienlijk. Neem het gesimuleerde drijfdieapparaat algemeen in onze provincie als voorbeeld wordt gebruikt. Elke simulator is minder dan 30 watts en verbruikt 2 kWu elektriciteit 100 werkuren, en zijn kosten zijn gelijkwaardig aan RMB 2; terwijl een echte auto ook 10 uren van brandstof 10 uren verbruikt. Het is ongeveer 80 yuan of zo. Vergelijkend de simulatie opleiding met de daadwerkelijke voertuig opleiding, kan iedereen het brandstofverbruik berekenen bewaard in één jaar.

6. De volledige coëfficiënt van echte voertuig beduidend verhoogde opleiding
De traditionele het onderwijsmethode is de stagiairs te laten voltooit de opleiding van aanvang, het ophouden, het upshifting, het downshifting, enz. van de beginners door een echte auto op de weg te drijven. wegens de nervositeit van de beginners, aan de verschillen in leeftijd, onderwijsniveau, en reactiecapaciteit wordt gekoppeld, soms voor komt het fenomeen van haastig het gebruiken van de versneller als rem die. De beginnersbestuurders hebben slechte capaciteit om richtingen te controleren, en zij zijn naar voren gebogen aan afwijkingen wanneer het drijven op de weg. Deze problemen hebben vele onvolledige factoren aan verkeer gebracht. Het simulatieonderwijs beweegt de trainingscursussen die oorspronkelijk op de weg aan het klaslokaal om werden gebeëindigd te voltooien, dat zeer de volledige coëfficiënt van opleiding tijdens opleiding verbetert en sommige onnodige ongevallen vermijdt.

Voorzorgsmaatregelen inzake veiligheid:

Het ongepaste gebruik kan elektrische schok of brandongevallen veroorzaken. om gevaarlijke situaties te verhinderen, te lezen gelieve zorgvuldig de volgende voorzorgsmaatregelen inzake veiligheid alvorens, gebruikend en schoonmakend dit product te installeren, en te volg hen om uw veiligheid te verzekeren en de levensduur van dit product te verlengen.

■Werkomgeving

★ Te plaatsen gelieve lange tijd dit product niet in een sterk huidig en sterk magnetisch milieu.

★ Plaats dit product in een droge en stabiele ruimte (temperatuurwaaier: 0℃-40℃). Het is strikt verboden om hittebronnen, zoals radiators, het verwarmen materiaal, fornuizen en andere warmteopwekkende voorwerpen te naderen, en ervoor te zorgen dat er een bepaalde hoeveelheid ruimte van de hittedissipatie voor de belangrijkste eenheid van dit product is.

★ Om productschade te vermijden, te gebruiken gelieve dit product niet tijdens onweersbuien, en te sluit de van machtsadapter en gegevens kabel af.

■Machtskoord, gegevenskabel en contactdoos

★ Na installatie, gelieve te stoppen in het machtskoord vóór normaal gebruik, en toen stop in de USB-gegevenslijn.

★ De stop van de machtsadapter in een plaats moeten zou worden geplaatst waar het gemakkelijk kan worden gestopt in.

★ Te gebruiken gelieve een veilige wisselstroomcontactdoos. Het overbelasten van de voeding zal de machtsadapter beschadigen en zal brand of elektrische schok veroorzaken.

★ De van machtskoord en gegevens kabel zou behoorlijk moeten worden geplaatst vermijden stappend en drukkend door voorwerpen. V3o3or gebruik, te controleren gelieve of de contactdoos stevig in contact met de stop van de machtsadapter van dit product (als het los is is, kan het vonken veroorzaken en brand) veroorzaken, en of de gegevenskabel correct met de USB-gegevenshaven van de computer wordt verbonden.

★ Wanneer het afsluiten van de van machtsadapter en gegevens kabel, te houden gelieve het stopdeel, en te trek niet de machtskabel en de gegevenskabel zelf.

★ Als u dit product niet gebruikt, ben zeker om de voeding af te snijden.